Новую, уже третью по счету модификацию внедорожника Santa Fe представила на нью-йоркском автосалоне компания Hyundai. Новый Santa Fe Sport заметно изменился по сравнению со своим предшественником.

После публикации на сайте The Korean Blog отсканированных страниц брошюры с изображением новой разработки кроссовера, южнокорейская автокомпания Hyundai официально опубликовала фотографии третьего поколения Santa Fe.

Корейским автопроизводителем компанией Hyundai были обнародованы первые тизеры обновленного кроссовера Santa Fe нового поколения, демонстрация которого пройдет в апреле 2012 года на Нью-Йоркском автосалоне.

Как Hyundai Santa Fe, так и Kia Sorento у автолюбителей вызывает неподдельный интерес, ибо внедорожник способен удачно вписаться в городской пейзаж, легко перемахивая через все препятствия и унося владельца навстречу приключениям. Появление на российском авторынке Kia Sorento первоначально было воспринято скептически, однако компания сумела сделать верные шаги, которые принесли хорошо продаваемый автомобиль, имеющий хорошую репутацию в своем классе.

Корейские машины уже давно доказали, что обладают не только сбалансированным соотношением между качеством и ценой, но и высоким уровнем надежности. Один из таких автомобилей - это Hyundai Santa Fe, который выпускают сейчас на заводе "ТагАЗ". Дизайн машины не самый современный, но достойный. На дороге автомобиль смотрится хорошо. Нельзя сказать, что интерьер салона представляет из себя что-то выдающееся, но больших нареканий он не вызывает. Santa Fe выпускается в разных комплектациях. В некоторых комплектациях можно заметить и кожаные сидения, но все комплектации оборудованы кондиционером и электроприводами зеркал и стекол.

На этот раз тест-драйв будет посвящен таким солидным внедорожникам, как трехлитровый Mitsubishi Outlander XL и 2.7-литровый Hyundai Santa Fe GLS. Нынешнее поколение корейского внедорожника впервые предстало перед публикой в 2006 году на автосалоне Детройта. На сегодняшний день наши соотечественники могут приобрести автомобиль лишь в пятиместном варианте и лишь с одним 2.7-литровым, 189-мощным бензиновым движком и пятиступенчатой «механике» либо четырехступенчатом «автомате».

Впервые Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander появились на авторынке шесть лет назад, при этом особого восторга, как и спроса со стороны автолюбителей отмечено не было, ибо в классе «паркетных» внедорожников встречались модели и попривлекательнее. После проведенного рестайлинга усовершенствованный Santa Fe значительно увеличился в размерах.

На «ярмарке тщеславия» корейские кроссоверы Kia Sportage и Hyundai Santa Fe Classic легко затеряются среди представителей ведущих мировых автопроизводителей, ибо мало в чем им уступают. Осмотрев экстерьеры авто, ловишь себя на мысли, что примечательными их внешности никак не назовешь, однако конкурентоспособные цены при достойном наборе потребительских качеств делают свое дело, и спрос на «корейцев» продолжает расти.

В сегодняшнем забеге участвуют не два, а сразу три «корейца»: SsangYong Kyron, Chevrolet Captiva и Hyundai Santa Fe. За счет «мускулистых» арок и пластиковых накладок внешне Chevrolet Captiva выглядит как-то особенно по-боевому, в то время как в экстерьере Hyundai Santa Fe не удается найти ни единого намека на его возможности по бездорожью. Единственным автомобилем, тянущим на высокое звание внедорожника стал SsangYong Kyron, который, тем не менее, больше похож на минивэн.

Перед автолюбителями Hyundai Santa Fe впервые предстал в 2000 году, став в истории южнокорейского альянса первым «паркетником», конкурирующим, к тому же, с такими серьезными оппонентами, как Land Rover Freelander, Toyota RAV4 и Ford Maverick. Несмотря на свою компактность, Santa Fe на фоне «асфальтовых» внедорожников смотрится весьма достойно, не уступая при этом ни в технических характеристиках, ни в управляемости, а по части цены так и вовсе, существенно опережает конкурентов.